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再次夸大两个韶华节点民航局发外大兴邦际机场

  

再次夸大两个韶华节点民航局发外大兴邦际机场

再次夸大两个韶华节点民航局发外大兴邦际机场

  下一步,民航将从以下七个方面做好工作:一是坚持稳中求进,努力实现预期目标。针对《规划》确定的各项目标、重点任务和重大项目,进一步细化工作方案,明确工作责任,加大推进力度,力争到2020年按期完成《规划》提出的各项目标和任务。 航班正常率由“十三五”末的67%大幅提高到2018年上半年的79.5%,十分接近规划确定的80%的目标,为到2020年实现规划目标奠定了坚实基础。 民航科技创新与转化进展顺利,ADS-B空管运行进入全面实施阶段,ADS-B地面站设备实现全面国产化,C919大型客机试验试飞全面开展,AG600大型水陆两栖飞机顺利首飞,国产民机搭载北斗导航系统试飞成功,使用国产可持续航空燃料的航班实现跨洋载客飞行,民航客机全球追踪监控体系全面覆盖我国国内、国际和地区航班。 在行业机队规模突破3000架、运输总周转量突破千亿吨公里、机场旅客吞吐量突破十亿人次、全行业年运输飞行小时和运输机场起降架次双双突破千万的条件下,运输航空百万小时重大事故率和亿客公里死亡人数均为“零”,运输航空百万小时重大事故率十年滚动值为0.015,行业安全水平稳居世界前列。 七是强化规划引领作用,超前谋划各项工作。全面启动“十四五”规划编制工作,针对未来发展面临的若干重大问题,提前部署前期课题研究。 三是加快推进重大项目,夯实基础设施保障能力。着力做好北京大兴国际机场建设运营工作,确保“6.30”建成、“9.30”投运目标顺利实现,着力打造“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”。 民航局要求,下一步民航还要做好七个方面工作,交通银作为什么要叫交通。其中的一项重要任务是要着力做好北京大兴国际机场建设运营工作,确保“6.30”建成、“9.30”投运目标顺利实现,着力打造“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”。 包毅表示,民航在发展中也面临着一些困难,通用航空发展仍需进一步加快,重大项目推进难度依然较大,竞争能力和服务质量尚不稳固,绿色发展面临技术性制约。 “十三五”前半期航空运输总周转量和旅客运输量增长超出规划预期2个百分点以上。由此测算,后半期上述两个指标年均增长7.7%左右即可实现规划目标,为行业加强和完善宏观调控提供了空间。同时,航空在居民出行中的地位和作用逐步增强,民航旅客周转量在综合交通中的比重达到31%,提前完成了28%的规划目标。 四是着眼民航强国建设,补齐服务能力短板。按照“一加快,两实现”战略部署,坚持“补短板、强弱项”的战略重点,全面开启新时代民航强国战略进程。 二是强化“三基”建设,坚守安全底线。持之以恒“抓基层、打基础、苦练基本功”,加强队伍作风和能力建设,完善安全政策制度体系和风险防控体系,创新监管模式,确保民航安全运行平稳可控。 五是加强科教创新支撑,突破技术瓶颈制约。围绕高质量发展要求,大力推进新技术研发和应用,加大专业人才队伍建设,提高适航审定能力,研究建设适应高质量发展要求的绿色发展指标体系。 北京大兴国际机场、成都天府新机场等重大项目扎实推进。2017年新增运输机场11个,是我国运输机场建设史上新建成机场数量最多的一年。同时,民航局主动创新工作思路,会同地方政府共同推进国家重大战略落实,着力加强顶层设计,大力推动京津冀、长三角、粤港澳大湾区世界级机场群协同发展,制定实施乌鲁木齐、昆明、哈尔滨、成都、郑州货运等国际航空枢纽战略规划,重庆、西安等国际航空枢纽战略规划编制也正加紧推进。这项工作对引导航空资源配置、优化枢纽功能、完善航线网络、提升运行效率和服务品质等起到了关键作用。 六是加大改革开放力度,解决发展难点问题。进一步深化“放管服”改革,进一步落实航油、航信等领域的市场开放政策,进一步推动空管体制改革,释放并激发市场潜力和活力。 今日,民航局发展计划司副司长包毅在民航局3月例行发布会上表示,“十三五”以来我国航空在居民出行中的地位和作用逐步增强,民航旅客周转量在综合交通中的比重达到31%,提前完成了28%的规划目标。

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